日产天籁汽车音响改装麦特仕+M-SQ-65V1—东莞名音汽车改装店
日产天籁是东风日产旗下的一款旗舰级车型，它采用了日产全新的家族式外观设计，而且在车身线条上融入了英菲尼迪动感的设计元素，让整车显得更加的时尚和动感。内室的细节处理到位，通过使用大量的木料和金属组合，让整车显得奢华大气，颇有高端车的质感。
改装车型——日产天籁
【原车隔音、音响系统分析】
日产天籁的原车无论是在隔音还是在音响方面，表现都很一般。完全不像是该级别车型应有的效果。而这在一定程度上也对汽车的音响品质产生了影响。为了改善这种情况，车主来到东莞名音汽车音响店，对汽车做了改装升级。
系统配置：
音频处理器:麦特仕+DSP-M5S
导航:360C全景大屏导航
前声场喇叭:麦特仕+M-SQ-65V1
后声场喇叭:麦特仕+M-PC652
低音:麦特仕10寸有源低音炮Y10
功放:麦特仕+SP80.4AB
隔音:全车三层名静隔音+内防火墙隔音+隔音棉
隔音施工部位:全车三层名静隔音+内防火墙隔音+隔音棉
使用的音响器材亮相
原车的门板内部空洞结构较多，且未作有效隔音处理，导致门板部位噪声很大，改装技师使用名静隔音减震胶，对汽车的门板做了双层隔音处理，降低了门板自身共振噪声，并阻止了风噪的传入，从而为声场喇叭创造了一个良好工作环境。
使用名静隔音对门板做双层隔音，为声场喇叭创造一个良好的工作环境
门板的隔音处理
发动机舱内的噪声，主要通过防火墙传入到车厢内部。改装技师将原车的仪表台拆除。先使用名静隔音减震胶，对防火墙做第一层止振处理，降低该部位的共振噪声；然后使用吸音棉，对防火墙做第二层隔音处理，让该部位的密封效果更加理想；在此基础上，改装技师使用名静隔音白棉，对防火墙做了第三层的密封处理，这一层可以吸收发动机舱内的机械噪声，让隔音效果更加的理想。
原车防火墙未作任何隔音处理
使用名静隔音对防火墙做第一层止振处理
使用隔音棉对防火墙做第二层隔音处理
使用白棉对防火墙做第三层隔音处理
原车的底盘未作有效隔音处理，汽车行驶时底盘和尾箱会产生较大的低频共振噪声。因此改装技师先使用名静隔音减震胶，对底盘和尾箱做第一层止振处理，降低低频共振噪声的产生；然后使用吸音棉对底盘和尾箱做第二层密封处理，以吸收底盘和尾箱的低频噪声；在此基础上再使用白棉做第三层隔音处理，吸收底盘部位的各类噪声。为降低尾箱盖的共振噪声，改装技师还使用名静隔音减震胶，对尾箱盖做了隔音处理。
原车的底盘未作有效隔音处理
使用名静隔音材料对汽车底盘做第一层隔音处理，有效起到止振的作用
使用隔音棉做底盘做第二层隔音处理
使用吸音棉对底盘做第三层隔音处理
使用白棉对底盘做第三层隔音处理
使用名静隔音减震胶对尾箱做第一层止振处理
使用隔音棉对尾箱做第二层隔音处理
使用名静隔音减震胶对尾箱做第一层止振处理
原车的引擎盖不仅会产生振动噪声，同时发动机工作产生的热量，也会加速引擎盖漆面的老化速度，改装技师使用名静隔音材料，对引擎盖做隔音隔热处理，从而对引擎盖起到保护作用。
使用名静隔音材料对引擎盖做隔音处理
根据车主听音喜好，改装技师将汽车的前声场喇叭，替换成了麦特仕+M-SQ-65V1套装喇叭，它所播放出来的音乐清晰亮丽、层次感分明。而且麦特仕+M-SQ-65V1的灵敏性也非常的高，哪怕用主机直接推动，都能够带来理想的音乐效果。后声场使用的麦特仕+M-PC652喇叭，可以与前声场喇叭形成优势互补，让音乐的表现形式更加丰富。
麦特仕+M-SQ-65V1中低音喇叭安装在汽车原位
麦特仕+M-PC652安装在后门板
原车主机的机械力不高，导致音频信号在细节方面诠释不到位。因此改装技师为汽车主机，添加了一台麦特仕+DSP-M5S音频处理器，它可以增加主机的解析力，让音频信号更加出色。而主机的显示屏也更换成了360C全景大屏导航，它不仅让操控变得简单方便，而且还让导航的呈像清晰可见。
拆卸主机，寻找对应的接口
更换360C全景大屏导航
为了给声场喇叭提供充足的功率供给，改装技师为汽车音响系统，添加了一台麦特仕+SP80.4AB功放，它可以为喇叭提供充足的功率供给，让喇叭的发挥更加的稳定出色。
为汽车添加麦特仕+DSP-M5S
在此基础上，改装技师还为汽车音响系统，添加了一只麦特仕10寸有源低音炮Y10，它可以增加低音部分的下潜力度，让音乐在低频部分的表现更具有张力和弹性。
麦特仕10寸有源低音炮Y10
使用电脑做调音处理
【改装效果点评】
升级完成后，改装技师使用电脑调音软件，对音响系统做了精准的调音处理，使得音响系统在各个方面的发挥更加出色，从而为车主营造了一个可动可静的舒适驾乘环境。
